Kā darbojas pašizgāzējs
Pašizgāzēja dzinēja, šasijas un kabīnes uzbūve ir tāda pati kā vispārējai kravas automašīnai.
Augstspiediena eļļa caur sadales vārstu un eļļas cauruli nonāk pacelšanas hidrauliskajā cilindrā, un ratiņu priekšpusē ir kabīnes drošības aizsargplāksne.
Dzinējs darbina hidraulisko sūkni caur transmisiju un jaudas noņemšanas ierīci. Karietes hidrauliskais noliekšanas mehānisms sastāv no degvielas tvertnes, hidrauliskā sūkņa, sadales vārsta, pacelšanas hidrauliskā cilindra, vadības vārsta un eļļas caurules.
Dzinējs virza hidraulisko sūkni caur transmisiju un jaudas noņemšanas ierīci, un augstspiediena eļļa caur sadales vārstu un eļļas cauruli nonāk pacelšanas hidrauliskajā cilindrā un spiež virzuļa kātu, lai apgāztu ratiņus. Biežāk notiek apgāšanās atpakaļgaitā, un virzuļa stieņa kustību kontrolē stūres sistēma, lai apturētu ratiņu jebkurā vēlamajā sasvērtā stāvoklī. Ratiņš tiek atiestatīts, izmantojot savu gravitācijas un hidraulisko vadību.
